O carro tem autonomia de 750 km e precisa de cerca de 300 metros para levantar voo e 200 metros para aterrissar. De acordo com o CEO da empresa, Juraj Vaculik, uma série de testes estão acontecendo há um ano e meio para avaliar 54 tipos de motores diferentes antes da abertura de encomendas, que está prevista para o próximo ano.
Atualmente as duas versões do AeroMobil contam com propulsores 2.5 e 3.0. Há ainda o plano de produzir um modelo sucessor ultraleve que deve cumprir todas as obrigações da comunidade europeia.
Outra informação nada animadora é que quem quiser pilotar a máquina terá que ter pelo menos 40 horas de voo, além, é claro, da carteira de motorista. Informações: Olhar Digital
Via Teraz
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